8月16日14點(diǎn)48分，隨著最后一片梁穩(wěn)穩(wěn)落在渠剛特大橋34號墩和35號橋臺上，標(biāo)志著德靖鐵路最后一座橋成功鋪架。
德靖鐵路地處廣西壯族自治區(qū)西南部，位于革命老區(qū)百色市境內(nèi)，線路起自德�？h，自在建田德線(田東至德保)德保站引出向西沿210省道走行，于靖西縣西北側(cè)約2公里其榮村附近設(shè)靖西站至線路終點(diǎn)，正線全長39.977公里。渠剛特大橋為德靖鐵路最長橋，全橋共35孔跨，全長1149.13米，屬于項目重點(diǎn)控制工程。該橋的技術(shù)難點(diǎn)在于22號-33號墩位于S型曲線上，17、18號墩為不等跨墩，設(shè)有5厘米縱向預(yù)偏向，這樣多孔連續(xù)跨徑的曲線橋?qū)κ┕y量和跨越寬度要求極高。參加建設(shè)的中鐵二十五局四公司的員工們發(fā)揮集體智慧，迎難而上，科學(xué)組織，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致對待每一道工序，最終克服了困難，將攔路虎拿下。渠剛特大橋成功鋪架，標(biāo)志著德靖鐵路除靖西火車站外，已全部完成所有困難卡控點(diǎn)，再完成3公里路基鋪軌即可到達(dá)靖西站，德靖鐵路將實現(xiàn)8月份全線貫通。
目前，廣西與東盟國家只有一條經(jīng)憑祥至越南的鐵路。德保至靖西鐵路是已經(jīng)通車的田德鐵路延伸段，于田東站與南昆鐵路連接，并入全國鐵路網(wǎng)。根據(jù)《廣西鐵路國際運(yùn)輸通道建設(shè)問題研究》報告，規(guī)劃將建成廣西經(jīng)越南直至新加坡的東、中、西三條通道，德靖鐵路與田德鐵路將成為西通道的主要構(gòu)成部分，構(gòu)成廣西與東盟間的另一條國際通道。
圖為最后一座橋成功鋪架。
